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Essai : CITROËN ZX 1.9 TD 90

Citroën ZX
 

Voiture essayée

Type Citroën ZX
Motorisation 1,9 l TD 90 ch
Niveau de finition Image
Catégorie compacte
Conditions de l'essai
Date Mai 2005
Essayeur Moby25 (internaute)
Origine de la voiture

la voiture appartient à l'essayeur depuis novembre 2003

Première mise en circ. novembre 1995
Kilométrage 135.000 km
Conditions de l'essai 35.000 kilomètres parcourus en ville, sur route et autoroute.


Habitabilité

L'habitacle de la ZX peut paraître un peu "vieillot" au premier abord. En effet, le cadrant de vitesse est un peu trop carré à mon goût. Par contre, au niveau habitabilité, je la trouve spacieuse pour sa catégorie (du moins à l'avant). En effet, je suis déjà monté dans une Opel Astra ou encore dans une Rover de la même gamme, et la différence se sent (surtout au niveau de la largueur des coudes). La qualité des plastiques est assez bonne à mon avis, surtout pour l'époque. On a la sensation d'avoir une voiture de qualité. Les versions de base sont moins bien dotées, donc si vous prévoyez d'acheter une ZX, prenez une bonne finition. Je suis déjà monté dans une ZX avant restylage et sans option, ça ne fait pas du tout la même voiture. Pour parler du coffre, je le trouve suffisant (nous ne sommes que deux).


Performances et agrément moteur

Pour une voiture de ce type, et surtout pour un moteur ayant presque quinze ans, les performances sont très bonnes. Il n'est cependant pas aussi silencieux que les nouveaux moteurs HDi, surtout au démarrage, où le bruit de tracteur se fait ressentir. :) Par contre, une fois le moteur bien chaud, on n'a pas vraiment la sensation d'être dans un diesel. Le moteur est très discret jusqu'à 130 km/h. Il est possible de monter plus haut. On va dire qu'au-dessus de 150 km/h, ce n'est pas agréable (à moins d'écouter la musique à fond ;) ). Côté performances pures, je suis très satisfait. Pour moi, les performances sont quasi identiques à celles d'une 206 HDi 90 ch (j'ai un ami qui en a une). Les reprises sont bonnes, et les accélérations très satisfaisantes. Les gens en voyant une ZX se disent toujours "voiture de vieux qui avance pas" mais qu'ils se détrompent. Ça roule bien ! Il est même parfois amusant de voir des petits jeunes avec leur 206 ou leur Golf 4 faire leur "beauf" au feu rouge en croyant mettre un vent à la ZX. Et ils sont parfois très surpris ! Cela m'est arrivé plus d'une fois.


Consommations

Je ne roule pas spécialement "papy" et la consommation ne dépasse jamais 6,5 litres aux 100 kilomètres de moyenne. J'ai dû peut-être une fois faire presque 7 litres, mais c'était exceptionnel.


Confort

Le confort est pour moi satisfaisant. Rien de bien négatif à dire.


Sécurité

Le grand point noir de la plupart des ZX est l'absence d'airbag ("de la plupart" car certaines en ont). Le freinage quant à lui est satisfaisant (disques ventilés à l'avant et tambours a l'arrière). La tenue de route est très très bonne à mon goût. Il faut vraiment y aller pour décrocher de l'arrière.


Qualité

Je n'ai eu à ce jour aucun problème de fiabilité majeure. Juste des réparations dues au kilométrage de la voiture (rotule à changer, freins arrière morts).

 

Conclusion

Pour les petits budgets qui veulent une voiture qui a la pêche, foncez ! On trouve des ZX turbo diesel à 20000/25000 francs. Par contre, prendre une bonne finition et un modèle fabriqué après le léger restylage appliqué vers 1995 (l'esthétique de l'auto y gagne). Au mieux, trouver une version avec un aspect un peu plus sport (phares antibrouillard à l'avant, pot un peu plus large à l'arrière). La ZX est beaucoup moins cotée que la Peugeot 306, mais pour moi elle est meilleure (à part pour l'esthétique peut-être, mais c'est subjectif).

 

Les plus Les moins

 - Tenue de route exceptionnelle

 - Finition de base insuffisante
 - Performances satisfaisantes  - Look démodé (premières versions)
 - Petit prix  - Absence d'airbag



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Page créée le 22-10-2006

Dernière mise à jour le 25-06-2007