Essais

Citroën ZX TD 90

Habitabilité

Ma ZX est un modèle "Aura", donc confortable. Les sièges (même après 244.000 bornes) sont toujours aussi agréables, et je ne les échangerais pas pour des sièges de Peugeot 206 ou autre, que je trouve trop durs et peu confortables. Les petits couinements commencent à arriver avec l'âge, mais globalement l'habitacle est très agréable et je la préfère aux Clio, 206, 306 ou autres voitures du même genre pour faire de la route.

Performances et agrément moteur

En fait, je retrouve à chaque fois le même coup de pied au cul quand j'appuie sur la pédale en seconde. 92 chevaux avec ce poids , la voiture décolle, et ce ne sont pas les pauvres 206 HDi 90, 306, et encore moins Clio qui pourront vous procurer les mêmes sensations. En fait, c'est évidemment sur les routes dites de campagne que la ZX se montre efficace; d'ailleurs mon frère en Golf 4 TDi 110 ne parvient pas à me suivre !

Enfin arrivé sur la 4 voies, elle prend 10 km/h de plus, et encore... 190 km/h sur du plat; bien lancée sur la 4 voies, elle ne descend plus: la ZX aime les 4 voies, même si la 5^ème est à mon goût un peu courte. Si on regarde au chapitre performances et consommations, la ZX TD est très bien placée, au point d'offrir le même rapport poids/puissance qu'une 307 Hdi 110 ! Si si, de 0 à 100 km/h, les performances sont équivalentes. En fait, je ne me vois toujours pas la changer, de peur d'être déçu des performances. La 307 me déçoit (aussi bien en 90 qu'en 110), la 306 pareil, la 206 n'en parlons même pas (toujours en diesel bien sûr), les Bravo 100 TD sont à la ramasse... et je n'exagère pas ! Quant à Renault, ni la Mégane dCi (sauf dernier modèle dCi 100 ), ni une Clio diesel n'arrivent à la cheville d'une ZX en performances.

Consommations

Confort

Moteur plutôt bruyant -quoiqu'en restant en-dessous de 3.000 tours il reste agréable-, l'insonorisation n'est pas le point fort de la ZX. Quant à la direction assistée, elle est très agréable; le rétroviseur passager électrique est très pratique pour se garer (créneau tout au rétro), les sièges sont très confortables, surtout à l'arrière. À quatre, on est très bien installés. Petit bémol: les vitres électriques sont un peu lentes.

Sécurité

Niveau tenue de route, je trouve que la ZX est très performante sur chaussée sèche: dans les virages, rien à redire. Par contre, dès  que la chaussée est humide, attention, ne vous amusez pas trop car elle ne vous préviendra pas qu'elle a une forte tendance à chasser du cul sous la pluie (ou de l'avant si le train avant est mal chaussé).

Le freinage est le plus gros point noir de la ZX et ce, même avec les disques ventilés ! Dès que l'on accélère le rythme (sur route  sinueuse), les freins chauffent et ne sont plus efficaces du tout ! Alors méfiez-vous du comportement routier.

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© 2007 Passion Automobile - 25-01-2007