Essais


RENAULT CLIO 1,4 l 16 s 98 ch



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Voiture essayée

Type Renault Clio II
Motorisation 1,4 l 16 s 98 ch.
Niveau de finition Série limitée "Extrême"
Catégorie Petite polyvalente
Conditions de l'essai
Date Mai 2004, avec mise à jour en décembre 2005
Essayeur Sdchat1 (internaute)
Origine de la voiture

L'essayeur a acheté la voiture neuve en avril 2002

Première mise en circ. Avril 2002
Kilométrage 66.000 km
Conditions de l'essai 66.000 kilomètres parcourus sur route, autoroute et en ville.


Habitabilité

L'habitabilité pour le conducteur et son  passager est assez bonne, sauf en présence d'occupants arrière: tendance à devoir avancer les sièges avant pour leur permettre un minimum d'espace. Appuie-tête arrière beaucoup trop résistants lorsqu'on veut les descendre ou les remonter. Banquette 1/3-2/3 efficace. Volume du coffre acceptable pour une citadine.
 

Performances et agrément moteur

Cette Clio abrite sous son capot un moteur agressif de 98 ch plein de punch et permet donc des dépassements aisés et de très bonnes reprises, comparables à celles de citadines concurrentes à moteur d'1,6 litre de cylindrée. Les 98 ch n'ont pas de mal à déplacer les +/- 1100 kg de la voiture. En ce qui concerne la boîte, on trouve une 1ère avec une accélération à couper le souffle, situation qui se répète en 2ème et en 3ème. La 4ème manque un peu de punch à bas régime mais devient convaincante plus haut dans les tours. La direction assistée est un peu trop sensible dans certaines conditions, mais est efficace lors d'un évitement d'urgence. Les freins sont accrocheurs, malgré un ABS un peu trop présent parfois.


Consommations

La consommation de la Clio 1,4 l 16 s doit être d'environ 7,4 litres aux 100 km en utilisation normale mixte. Malheureusement, mon essai ne peut pas être concluant à ce propos car je consomme en moyenne 9 à 10 litres aux 100 km, ce qui est dû à ma façon de conduire... ;-)

 
Confort

La distance entre le siège et le volant est trop grande. Par contre, les sièges semi-baquets offrent un bon maintien dans les virages. L'équipement de série est assez complet sur cette série limitée Extrême: direction assistée, quatre coussins gonflables de sécurité (frontaux et latéraux), ABS, autoradio CD de très bonne qualité avec quatre haut-parleurs et une commande au volant, spot de lecture, boîte à gants éclairée, aumônières au dos des sièges avant, appuie-tête arrière, becquet arrière, jantes alu 15", garnitures imitation aluminium brossé dans l'habitacle, etc... La sellerie sport bleu-vert proposée est assez salissante.
 

Sécurité

En ce qui concerne l'équipement de sécurité, on retrouve comme dit plus haut les airbags et l'ABS, mais aussi toutes les protections enfant modernes. Comportement routier assez bon avec une tenue de route facilement contrôlable. Freinage puissant malgré une trop forte présence de l'ABS dans quelques situations. Bonne visibilité de 3/4 à l'arrière. Moteur à fortes reprises en cas de dépassement limite par exemple.

 
Qualité

Point critique chez Renault: fiabilité égale à 20 sur 100... Depuis l'expiration de la garantie de deux ans, j'ai déjà dû débourser plus de 700 € en réparations. Des problèmes récurrents chez le constructeurs qui n'ont toujours pas été réglés depuis le temps !

- Témoin "défaut airbag" qui s'allume lorsque l'on avance ou recule le siège passager. Cela est dû à une fiche avec un mauvais contact. Défaut déjà présent sur la moitié des Clio 2 phase 1 en 1998 !!

- Deux bobines d'allumage (système présent au-dessus des bougies) défectueuses avec une perte d'intensité vers les bougies... Je me suis retrouvé sur deux cylindres après seulement deux ans et quelques semaines ! (coût de la réparation: 150 €) Les deux autres bobines d'allumage ont lâché peu après (encore 150 €).
 
- Système électronique du tableau de bord appelé UMH complètement HS. Son remplacement m'a coûté 400 € à lui seul !
 
- La charnière de la porte conducteur fait autant de bruit qu'une porte de monastère. "C'est normal, me dit mon vendeur Renault, c’est l'usure..." Usure de trois ans... C’est lèchement abuser.

La fiabilité Renault est à revoir sur tous les points !

 

Conclusion

Voiture assez sportive, moteur agressif et assez puisant dans sa catégorie. Tenue de route assez bonne, confort relativement bon. Malgré toutes ces qualités, la fiabilité est vraiment désastreuse, c'est pourquoi je ne vous conseille pas cette voiture !

 

Les plus Les moins

 - Performances satisfaisantes

 - Fiabilité désastreuse
 - Tenue de route sans surprises  - Qualité de certains plastiques
 - Bon niveau d'équipement  - Intérieur salissant (série Extrême)



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Page créée le 17-12-2005

Dernière mise à jour le 23-09-2010