Essai Renault Clio II 1,2 l 16 s 75 ch - Passion Automobile .info

Voiture essayée
Type	Renault Clio
Motorisation	1,2l 16s 75 ch.
Niveau de finition	Extrême (série limitée)
Catégorie	Petite polyvalente
Conditions de l'essai
Essayeur	Fred (internaute)
Origine de la voiture	Appartient à l'essayeur
Date d'achat	Mars 2002
Conditions de l'essai	17.000 kilomètres parcourus, sur tous les types de terrain à l'exception de la montagne.

Habitabilité

Après la 205 Cabrio voici donc la "2ème" voiture du couple... Côté habitabilité, à l'avant c'est parfait, on est pas gênés aux coudes et on a de la place pour les jambes... Par contre, les trajets à quatre sont plutôt problématiques: la faible garde au toit à l'arrière et le manque de place pour caser les jambes imposent des positions parfois pas très orthodoxes aux passagers de la banquettes histoire qu'ils se dégourdissent les jambes...

Performances et agrément moteur

    La voiture est vraiment agréable à conduire, tant au niveau de la tenue de route qu'au niveau du confort des suspensions ou encore du bruit qui est fort bien contenu, mais à refaire j'opterais pour une 1.4 16s de 98 chevaux... Le 1.2 16s est vraiment un peu court avec ses 75 chevaux haut perchés; le moteur est relativement souple mais pour les reprises il ne faut pas hésiter à envoyer le compte-tour dans les hauteurs... Par contre je dois admettre que j'ai tendance à pousser le moteur pour entendre son bruit dans les haut régimes: un joli petit bruit un peu rageur, avec un petit coup de gaz qui se fait automatiquement à chaque passage de vitesse.

Consommations

    Rien de particulier à dire... Consommation très basse pour une essence, et autonomie suffisante.

Confort

    Les sièges de la série spéciale "Extrême" sont les sièges de la version Dynamique, donc on est relativement bien maintenu (par contre, l'espèce de bruit qui s'échappe du bourrelet de l'assise quand on monte dans la voiture ne fait pas très distingué: mieux vaut éviter de prendre un cassoulet au resto avec les amis, histoire d'éviter les confusions en remontant dans la voiture...). L'équipement est fort complet pour une voiture qu'on a acheté 10.500 € neuve : ABS, 4 airbags, intérieur spécifique, vitres et rétroviseurs électriques, siège conducteur réglable en hauteur, etc. etc... Seul la climatisation manque à l'appel.

Sécurité

    Tenue de route sécurisante (encore que... j'ai du mal à me faire à la sensation quelque peu "caoutchouteuse" de la direction), freinage puissant (merci l'aide au freinage d'urgence), ABS, tout ça permet de se sentir en confiance. Pour les reprises par contre, comme je l'ai dit plus haut, mieux vaut éviter de devoir faire un dépassement éclair sur une départementale encombrée.

La Clio est une bonne voiture, avec des qualités réelles de confort et d'insonorisation, un équipement complet, et un niveau de sécurité appréciable à ce niveau de gamme. De même le rapport qualité/prestations/équipement/prix me paraît excellent. Mais bon, je fonctionne plus au passionnel, et y a rien à faire, je continue d'employer majoritairement ma 205 Cabriolet...

Les plus	Les moins
- Prix !	- Moteur un peu anémique
- Confort	- Sensation de la direction
- Équipement	- Modèle renouvelé mais vieillissant...