Essais
Essais
| Voiture essayée | |
|---|---|
| Type | Renault Clio 3 |
| Motorisation | 1,2 l TCE 100 ch (turbo essence) |
| Niveau de finition | Exception (série spéciale) |
| Catégorie | petite polyvalente |
| Conditions de l'essai | |
| Date de l'essai | octobre 2007 |
| Essayeur | CooperWahoo |
| Origine de la voiture | voiture appartenant à un ami |
| Premiere mise en circ. | août 2007 |
| Kilométrage | 3000 km |
| Conditions de l'essai | 200 kilomètres parcourus en ville, sur route et en montagne |
| Origine géographique | Europe |
La Clio III tout comme la Peugeot 207 vient en renaissant, de pratiquement sauter d'une catégorie. Quatre mètres de long pour une "citadine", ce n'est plus vraiment dans les standards... Grâce à cette outrageuse taille, la Clio III offre une habitabilité de premier ordre. Le conducteur conduit à son aise et les passagers ne se sentent pas à l'étroit. La garde au toit arrière pourrait souffrir de quelques critiques mais rien de bien grave.
1200 cm³ pour 100 chevaux, c'est bien joli et si en plus il y a un turbo par dessus, c'est le rêve. Enfin, sur le papier... car ce moteur montre un véritable talent pour le... rien du tout. Plat, anémique, d'une linéarité des plus exaspérantes. Par contre, la boîte de vitesse est un vrai régal ! Quel différence par rapport à l'ancienne version.
Cette voiture boit de l'essence comme un Russe avec de la Vodka ! Comptez 500 kilomètres d'autonomie avec un plein de 65 euros... Pas génial !
Le conducteur est très bien installé, mais on notera l'absence de réglage du volant pour la profondeur (option couplée avec le démarrage mains-libres facturée... 400 euros !) . Renault est un peu chiche sur les équipements, mais l'essentiel y est: climatisation, lecteur CD avec satellite au volant, volant/pommeau cuir plus sièges cuir/tissu, régulateur de vitesse, vitres électriques et surteintées à l'arrière, jantes alu... Les suspensions filtrent très bien les inégalités de la chaussée.
La Clio souffle le chaud et le froid: l'équipement
présente toutes les garanties de securité passive avec
ABS et airbags à gogo mais le comportement de la voiture me
semble un peu trop chahuteur dans les virages et la direction, issue de
la Twingo, un brin trop floue.
Cette Clio III est bien née et est sans aucun doute, une bonne auto. Reste que Renault fait payer de plus en plus cher la marchandise et le SAV. Voiture recommandable... en gasoil, ou du moins, pas avec le TCE qui est facturé beaucoup trop cher au vu de ses prestations.
| Les plus | Les moins |
|---|---|
| Qualité de finition | Direction floue |
| Bon confort | Consommation décevante |
| Boîte de vitesse agréable | Performances insuffisantes |
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© 2008 Passion Automobile - 31-10-2007