Essai Peugeot 406 2,0 l HDi 110 ch - Passion Automobile .info

La 406 est une voiture spacieuse proposant un très grand espace pour les jambes des passagers arrière. Quatre adultes peuvent confortablement voyager à bord, et on peut même y ajouter un enfant. Pour le conducteur et le passager avant, c'est encore plus flagrant: l'espace est royal, le confort des sièges exceptionnel. La largeur de la voiture permet de prendre ses aises sans gêner le voisin.

Performances et agrément moteur

Voiture essayée
Type	Peugeot 406
Motorisation	2,0 l HDi 110 ch (turbo diesel à rampe commune d'injecteurs)
Niveau de finition	SVE
Catégorie	familiale
Conditions de l'essai
Date de l'essai	mars 2008
Essayeur	Grosminet
Origine de la voiture	la voiture appartient à l'essayeur
Premiere mise en circ.	juillet 2000
Kilométrage	48116 km
Conditions de l'essai	8000 kilomètres parcourus sur route, autoroute et en montagne
Origine géographique	Europe

Ce moteur est une véritable merveille de douceur et de souplesse, ces qualités étant accompagnées d'un silence fort plaisant. Sauf au ralenti à froid, où les claquements se font légèrement entendre. Les reprises sont linéaires mais sans faiblesse de 1300 à 4000 tours. Enfin, je dirais plutôt qu'elles donnent l'impression d'être linéaires. Je ne parlerai pas de la vitesse maxi, qui n'a aucune raison d'être, mais la vitesse de 130 km/h est tenue dans un confort et avec une facilité appaisants. Les reprises sont plus que satisfaisantes, sauf si le compte-tour descend au dessous de 1300 trs/min. Là, alors, un léger moment de solitude vous envahi. Mais lorsqu'on le sait... En conclusion, si elle ne procure pas le coup de pied aux fesses de certaines, cette 406 vous ravira par sa souplesse, un certain dynamisme, et un réel plaisir de conduite.

Consommations

L'autonomie est ahurissante pour peu que l'on évite les centre-villes et leurs bouchons. 1300 kilomètres avec un plein; et sans me traîner, je puis vous l'assurer. Le réservoir affiche une contenance de 70 litres qui permet d'accomplir une longue distance avant de s'arrêter pour ravitailler. Bref, avec l'ordinateur de bord la consommation avoisine les 5,4 litres de gazoil aux 100 kilomètres (cela comprend de nombreuses pointes à 150 km/h). Au final, une voiture très sobre qui ne vous ruinera pas.

Confort

Je ne reviendrai pas sur l'insonorisation de la 406, qui à mon humble avis est excellente. D'ailleurs, avant cette voiture je n'avais que des véhicules à moteur essence, persuadé que ces derniers étaient nettement plus silencieux. Eh bien j'ai dû revoir ma façon de penser. Car, comme je le dis plus haut, si le moteur se fait un peu entendre au ralenti à froid et lors des accélérations, cela reste très raisonnable. Par contre, dès que vous roulez, le moteur se fait totalement oublier, même à 150 km/h. Je regrette simplement les bruits d'air, qui viennent troubler la quiétude des occupants. Les sièges et la banquette sont un vrai salon. Surtout lorsqu'ils sont en cuir. L'équipement sur la version SVE est pléthorique: sono JBL, chargeur CD, rétroviseur électrochrome, climatisation automatique, rétros électriques et rabattables, régulateur de vitesse, lave-phares, sièges en cuir chauffant et réglables électriquement et dotés de deux mémoires, etc. Les suspensions sont un modèle de confort, sauf à basse vitesse où quelques trépidations et une certaine sécheresse se font sentir. Pour le reste, le confort est presque royal. Les commandes sont bien situées.

Sécurité

On peut dire que la voiture tient le pavé. Une tenue de route sans défaut. On peut même s'amuser un peu sur route sinueuse, sans crainte. En ce qui concerne les équipements de sécurité, l'essentiel est là: quatre airbags, ABS avec AFU, et c'est à peu près tout. Malgré tout la voiture freine bien, à condition de bien garder ses distances. A bord, la visibilité est excellente.

Fiabilité

A ce jour, aucun ennui grave n'est à déplorer. J'ai cependant dû réparer le contacteur de frein à main (un defaut des 406) et la trappe à carburant ne s'ouvre plus avec la commande intérieure (un autre défaut des 406). A part ces petits ennuis, rien à signaler. Le prix de l'entretien est dans la moyenne sans plus. Sur le plan de la qualité, on peut dire qu'elle est plus que satisfaisante: revêtement de planche de bord moussé et à l'aspect mat et cossu, contre-portes en cuir, sièges en cuir splendides. Aucune vibration à déplorer à ce jour. Moquette de très bonne qualité et d'un aspect onctueux. Mais par endroits, la finition laisse à désirer: dessous de boîte à gants, espace sous le conducteur, sous les sièges avant. Cela reste infime, mais agace un peu. Dans l'ensemble, je dirai que la finition de ma 406 vaut bien celle d'une BMW Série 3 de la même époque, qui avait bien des détails à se reprocher.

Conclusion

En conclusion, le bilan global est tres positif, malgré quelques petits ratés ça et la. Voiture confortable, économique, encore élégante, et surtout toujours dans le coup côté performances, agrément et sécurité.

Les plus	Les moins
Confort et insonorisation	Esthétique un peu passée
Moteur fiable et sobre	Quelques détails de finition
Excellente tenue de route	Coffre un peu juste pour les bagages

Peugeot 406 HDi 110