Essais


HONDA CIVIC 1,5 l 16 s 90 ch


 

Voiture essayée

Type Honda Civic V
Motorisation 1,5l 16s 90 ch.
Niveau de finition LSI
Catégorie Compacte
Conditions de l'essai
Date Juin 2004
Essayeur Hobo's (internaute)
Origine de la voiture

L'essayeur possède la voiture depuis mai 2004

Première mise en circ. Février 1993
Kilométrage 185.000 km
Conditions de l'essai 3.000 kilomètres parcourus en ville, sur route et autoroute.


Habitabilité

La Civic de la cinquième génération est spacieuse à l'avant pour une petite voiture; et les passagers arrière ont même de la place, limite plus que dans une Integra ! Le coffre est par contre vite rempli; évitez de vouloir y mettre un caisson de basses (au risque de réduire considérablement le peu d'espace disponible) ! Le tableau de bord et la console centrale ne sont pas vilains pour une voiture qui a 11 ans !
 

Performances et agrément moteur

Vitesse maxi: 200 km/h en 13 pouces et 180 km/h en 17 pouces (sur circuit). Le passage successif 1ère/2eme/3eme est violent pour un 1,5l 16s de 185.000 km (comparé aux européennes). Deux types de conduites sont possibles: "cool" (passer les vitesses vers 3000-3500 tours pour moins consommer) ou "sportive" (et se faire plaisir au-dessus de 4.000 tours jusqu'a 7.000 tours/min et ça rupte ! La boîte est bien étagée dans l'ensemble, la 3eme tire bien jusqu'à 7.000 tours/min ! En 17 pouces, la voiture perd un peu de ses performances, surtout en 4ème/5ème, ça tire beaucoup moins. Ce 1,5 l 16 soupapes de 90 ch est un moteur nerveux au-dessus de 4000 tours/min, en-dessous c'est mou, mais il ne faut pas beaucoup accélérer pour aller aux limites autorisées, sans monter pour autant au-dessus de 4.000 tours. C'est néanmoins un moteur très agréable aussi pour rouler cool.


Consommations

La voiture consomme pas mal... et le son du moteur près a s'emballer vers 3.500 tours donne envie d'appuyer, tout simplement ! C'est une vraie drogue ce bruit-là ! Et à 10 euros aux 100 km... Je n'ai jamais essayé de rouler cool sur une longue distance, et je ne saurais donc vous dire quelles sont les consommations dans ce cas-là.

 
Confort

Les sièges semi-baquets d'origine tiennent bien le corps en place. La version LSI ne propose rien d'autre que les vitres à commande électrique, les rétroviseurs électriques et la direction assistée. C'est la version bas de gamme mais l'habitacle n'en est pas moins agréable. La direction est efficace, les suspensions sont fermes et c'est très bien. Cette Civic est un véhicule qui vire bien à plat avec du 13 pouces et avec du 17 pouces non rabaissé. C'est terrible comment ça accroche ! Le moteur est assez silencieux en-dessous de 3.500 tours et après c'est bruyant mais agréable à écouter, surtout avec un twister et un Remus !
 

Sécurité

Je n'ai que la direction assistée; pas d'ABS mais un très bon freinage; la voiture est très facile à conduire et en plus on peut se permettre de s'amuser un peu  (et de s'amuser encore mieux en 17" !). Au niveau des reprises disponibles en cas de dépassement d'urgence, il n'y a pas de problème dès que l'on a atteint les 4.000 tours.

 
Qualité

Cela fait un mois que j'ai ma Civic. J'ai fait 3.000 km avec la voiture qui en avait 185.000 à l'achat. Elle ne fait pas ce kilométrage ! En ce qui concerne le moteur, rien à signaler pour l'instant, l'intérieur est en bon état pour un véhicule qui a onze ans, le contrôle technique est vierge à part un éclat au pare-brise ! Que demande le peuple ?! Pour les pièces ,on arrive toujours à avoir des bonnes occases, il suffit de chercher un peu !

 

Conclusion

Ma première Honda et sûrement pas ma dernière ! J'adore ma Civic depuis que je l'ai ! Je trouve les moteurs Honda très bon dans l'ensemble, juste que ça consomme un peu ! Pour une voiture qui a onze ans, je la trouve en très bon état. Je vais maintenant m'orienter vers la même voiture mais en V-tech ! Ca doit être le pied ! Surtout le 1,6 l 16 s 160 ch. Ca doit être une tuerie quand le V-tech s'enclenche !

 

Les plus Les moins

 - Comportement du moteur

 - Consommation élevée
 - Tenue de route  - Pièces rares et chères
 - Fiabilité et tenue au temps  - Coffre étroit



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Page créée le 23-01-2006

Dernière mise à jour le 24-03-2006