Essai: la Ford Focus TDCi 115
 

Testé par:  Olivier.

Carte d'identité du véhicule

- Ford Focus 2002
- 1,8l TDCi 115CV
- Trend Colour Collection pack DUVAL
- 3 portes
- Machine grey (gris métal avec des reflets bleus)
- Août 2002

Equipement de série

Radio CD commande au volant, dégivrage rapide du pare-brise avec lave-glaces chauffants, sièges sport, suspension sport, air conditionné,…

Le pack DUVAL : Jantes 17 pouces 7 bâtons avec pneus Conti Sport Contact (215/40 R 17), suspension avec ressorts Eibach (voiture abaissée de quelques centimètres), calandre en métal, levier de changement de vitesse et de frein à main en aluminium et cuir.

Conditions de l'essai

C’est pour acheter cette voiture que je l’ai essayée  Maintenant, elle m’appartient. Le test a été réalisé sur divers types de routes et de revêtements (Grand-route, chemins de campagne et revêtements abîmés) pour un kilométrage avoisinant les 20 Km.

Performances

 L’impression première qui reste est le fait d’avoir de la ressource dans n’importe quel cas de figure. Dès que l’on presse l’accélérateur, la réponse ne se fait pas attendre. Ceci permet une conduite très agréable mais permet aussi une conduite plus sportive. Le couple de cette voiture lui permet d’avoir plus de pêche à bas régime que la ST170 (moteur essence de 172 CV que j’ai également testé). Ce fait s’inverse vers 4000 tours minutes

Consommations

Une conduite un peu sportive porte le nombre de litres de mazout injectés au 100 Km à 6. Ceci permet une autonomie de plus de 800 Km avec le réservoir de 52 litres.

Confort

La position de conduite est parfaite grâce au réglage en hauteur du siège conducteur et grâce à l’ajustement en profondeur et vertical du volant. La commande de la radio au volant permet également une bonne ergonomie de conduite. Le moteur est très silencieux comparativement à la Focus TDdi 90Cv (également testée par mes soins). Cette dernière est plus similaire à la Ford Mondeo 115 Cv (également testée) au niveau du bruit.

Sécurité

 La sécurité n’a pas été négligée sur cette voiture (comme sur tous les véhicules neufs). La suspension sport et les pneus « de tracteurs » font que cette voiture colle à la route même dans les endroits délicats. Attention quand même aux taques d’égout, caniveaux et nids de poule… Le modèle 115Cv est équipé de freins à disques à l’avant et à l’arrière (ventilés à l’avant) alors que la 90 Cv n’a que des tambours à l’arrière. Le freinage est très précis et croissant.

Budget

Après étude du marché, la Ford Focus s’est révélée la moins cher ! Pour une Ford Focus 3p. TDCi 115Cv Colour Collection, comptez 17000 € avec 1100 € en plus pour le pack Duval. Cette voiture n’est pas chère pour l’équipement qu’elle propose. Un entretien intermédiaire (15 000 Km) coûte 70 € et un gros entretien (45 000 Km) revient à 175 €. La voiture est garantie 2 ans pièces et main d’œuvre et 12 corrosion.



2002, Olivier. – © Passion Automobile.

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Page crée le 06-08-2002

Dernière mise à jour le 21-03-2006