ESSAIS |
PASSION |
FORUM |
PLUS |
LIENS
Daf 55
Voiture essayée
Type Daf 55 Motorisation 1,1 l 50 ch Niveau de finition Coach Catégorie citadine Conditions de l'essai
Date août 2009 Essayeur Péna Origine de la voiture la voiture appartient à l'essayeur depuis février 2009 Première immatriculation août 1971 Kilométrage 83.400 km Conditions de l'essai 800 kilomètres parcourus en ville, sur route et en montagne
Habitabilité
Voiture avec un accès aisé grâce aux deux larges portières. Pour l'accès aux places arrière, il suffit de basculer les sièges. La carte grise autorise quatre personnes, ce qui correspond à la réalité.
Performances
Vendue pour 136 km/h, la DAF 55 surprend par sa nervosité au démarrage. C'est dû à l'ingéniosité du Variomatic, qui optimise continuellement le rapport de transmission.Confort
Position de conduite assez haute, large pare-brise, tout serait au mieux si les sièges étaient plus enveloppants, mais à cette époque... Seule Simca offrait des baquets sur les Rallye. Dès qu'on veut rouler à une allure respectable, on sait qu'on n'est pas en panne, le quatre cylindres Renault fait savoir qu'il tourne !
Sécurité
Les ceintures se verrouillent sur un support central, ce qui ferait hurler à la mort un fonctionnaire actuel chargé des homologations (fonctionnaire européen !). Ici, pas d'enrouleur : on doit régler la longueur des ceintures selon sa morphologie, le réglage du siège et que sais-je encore ! Monsieur airbag n'était pas né et la vie se déroulait aussi bien sans lui ni ses petits frères qui encombrent... le prix des autos actuelles. Seulement deux pédales, l'accélérateur et le frein. Freinage du pied gauche pour laisser tout le monde derrière, mais il faut que ce soit sinueux. Pas d'assistance à quoi que ce soit. L'ABS, l'ESP ou d'autres trucs qui remplacent l'agilité du conducteur, pas de ça chez nous. Moteur avant et propulsion, l'auto est un régal à conduire, sauf si les gendarmes rôdent dans le coin. Pour les freins, c'est mieux si on anticipe, ça évite au passager de se crisper !!Budget
Achetée bien trop cher, on est en Aveyron, l'auto ne demande pas un budget de golden-boy (!) pour rouler (ce sont les golden-boys qui savent ce que rouler veut dire). Comptez au moins dix litres de super pour rouler 100 km. Le catalyseur, c'était bon pour les USA ; ici, on nous disait qu'une auto ça polluait pas (on nous disait que les fumées noires des diesels n'étaient pas nocives, ils n'étaient déjà pas à une co..erie près et depuis, ça a empiré). Pour polluer autant qu'un Airbus, ni moi ni la DAF ne vivrons assez longtemps, alors, l'empreinte écolo, demandez à J. B. avec quoi il roule !Qualité
Plus marrant que la DAF, y a guère que la 2 CV. En circulation urbaine, elle laisse sur place les GTITURBO16SOUPAPESPARCYLINDRE. Pour les grands trajets, préférez une moderne, mais pour le fun, si vous trouvez une DAF, vite, achetez-la ! DAF'amicalement.
Conclusion
Roulez décontracté, profitez de la vie, la DAF, c'est Carpe Diem !
Les plus Les moins La conduite d'une automatique
Chauffage pas génial Le look unique Eclairage rachitique Le fun Impossible de démarrer en poussant
+ Réagir à cet essai sur le forum
> En savoir plus sur la DAF 55 (par le même auteur)
> Ecrire nouvel essai
< Retour au menu
Guides Locaux
© Passion Automobile
Dernière MàJ : 14/01/2011