Essai BMW 330 Ci Cabriolet - Passion Automobile .info

Voiture essayée
Type	BMW 330Ci
Motorisation	3,0l 6 cyl. 231 ch. (boîte séquentielle)
Niveau de finition
Catégorie	Cabriolet
Conditions de l'essai
Essayeur	Jmoebs (internaute)
Origine de la voiture	La voiture appartient à un ami de l'essayeur
Première mise en circ.	2002
Conditions de l'essai	900 km parcourus, sur tous types de terrains à l'exception des centres urbains.

Question place, il n´y a vraiment pas de quoi se plaindre. Étant relativement imposant (1m98), je n'ai eu aucune difficulté à trouver la position la plus confortable. A l´arrière, même s'il s'agissait d'un cabriolet, il y aurait eu moyen de caser deux planches de snowboard ! Surprenant. Le coffre est suffisant pour 2 à 3 personnes.

Performances et agrément moteur

En un mot: une BOMBE :-) Je ne conduis cette voiture qu´occasionnellement, mais à chaque fois c'est un vrai plaisir. Le moteur est d'une douceur et d'une puissance surprenantes. Même si le carrosse dépasse allégrement les 1.800 kg sur la balance, ça avance: dépassements éclairs en montagne, dépassements de dix voitures d'un coup sur la voie d´accélération, 250 km/h en pointe (trop cool de conduire en Allemagne !)... Un rêve ! La boîte de vitesses est elle aussi surprenante. Quasiment pas de temps mort entre les vitesses... et on se prend très rapidement pour un pilote de rallye (tirer/pousser le levier pour passer les vitesses). A part ça, tout y est: navigation (un peu énervant à utiliser mais globalement satisfaisant), régulateur de vitesse,...

Consommations

C'est là où ça fait mal. Très mal en fait: en roulant comme je l'ai fait, il a fallut passer à la pompe tous les 400 kilomètres... :-| Oups, j'ai vraiment appuyé trop fort ! En moyenne, mon coach (mon chef mais aussi un très bon ami) fait du 12 litres en terrain mixte (quand même...). Ca revient tout de même à cher au final.

Confort

Rien à dire: c'est une voiture germanique. Finition excellente, bon niveau d'équipement, réglages de partout,... Le grand luxe, quoi. Mais à quel prix... Pas dans ma fourchette en tout cas ;-)

NB: Je me demande juste pourquoi ils incluent l'autoradio: de toute façon ça devient inaudible à partir de 130 km/h. Et le moteur 6 cylindres a une telle sonorité qu'on ne s'en lasse pas !

Sécurité

Encore une fois, c´est le top du top. X airbags (6 ou 8), ABS, ESC2 (contrôle de trajectoire), anti-patinage, double phares xénon, freins en béton,... Elle colle à la route et est très très maniable (on se demanderait presque où sont passées les 2 tonnes).

Conclusion

Que demande le peuple ?? 50.000 Euros très probablement (je joue au Lotto depuis que je l´ai conduite pour la première fois ! ;-) )

Les plus	Les moins
- Performances (moteur, châssis...)	- Le prix...
- Sécurité	- ... le prix...
- Confort	- ... le prix !

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