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VW Polo TDI 90 BlueMotion
Voiture essayée
Type Volkswagen Polo V Motorisation 1,6 l TDI 90 ch BlueMotion (turbodiesel à rampe commune d'injecteurs, FAP, stop & start) Niveau de finition Catégorie petite polyvalente Conditions de l'essai
Date octobre 2010 Essayeur Liesbeth Origine de la voiture la voiture appartient à l'essayeur depuis mars 2010 Première immatriculation mars 2010 Kilométrage 9.300 km Conditions de l'essai 9.300 kilomètres parcourus en ville, sur route et autoroute
Habitabilité
La voiture est assez grande pour moi, je n'ai pas d'enfant et donc pas souvent quelqu'un à l'arrière de la voiture. Il y a néanmoins assez de place pour deux adultes ou trois enfants à l'arrière. Le coffre est divisé en deux parties : il y a une sorte de planche qui sépare le haut et le bas du coffre de sorte à pouvoir mettre des sachets, par exemple, en dessous (lors de courses) de sorte que le coffre a plus l'air rangé. J'ai assez d'espace dans cette voiture.Performances
Cette Polo avance super bien ; dès que j'appuie sur l'accélérateur, elle démarre directement. Je dois moins vite changer de vitesse aussi. Avec mon ancienne voiture (Fiesta TDCi), je devais mettre la cinquième vitesse à 90 km/h, maintenant je vais facilement à 110 km/h (en cinquième vitesse) sans trop monter dans les tours. Je cale beaucoup par contre au démarrage (c'est peut-être lié à moi-même). Le moteur diesel est pourtant connu pour démarrer facilement sans trop pousser sur l'accélérateur... mais je cale au moins une fois sur deux trajets. Le frein est peut-être un peu trop sensible, pas de soucis par contre en ce qui concerne la boîte de vitesse.
Confort
Je suis bien installée dans ma voiture, pas encore au mal au dos malgré quelques longs trajets (deux heures). J'ai du attendre 2,5 mois avant de l'avoir (et j'ai dû aller chercher les tapis de sol deux semaines plus tard). Elle n'était donc pas dispo directement, mais vu la nouvelle série, c'est sûrement normal. Le moteur est tellement silencieux que je me demande parfois si il est allumé. Point négatif: je sens très fort les bosses dans la route (trous, bosses, casse-vitesse,...) ; donc suspension peut-être trop serrée ? Je vais devoir aller faire rouler quelqu'un du garage pour vérifier ça.Sécurité
Il y a des airbags un peu partout dans la voiture, le frein freine très sec. Je vois bien toute la vitre arrière dans mon rétroviseur et j'arrive relativement bien à estimer la distance qui me sépare des autres voitures avec les rétroviseurs. Il y a moyen d'enclencher un système anti-glissage par temps mouillé ou de neige. Les vitres arrière ne s'ouvrent pas totalement (sécurité enfants) et il y a moyen de verrouiller les portes arrière. Le 'clapet' pour faire le plein ne s'ouvre que quand la voiture est ouverte. Je peux fermer toutes les portes de la voiture en poussant sur un bouton dans la portière. En cas d'urgence, la voiture redémarre très vite à condition d'être dans la bonne vitesse.
Budget
La Polo BlueMotion est fort économique aussi (elle s'arrête toute seule quand je suis à un feu rouge à l'arrêt et au point mort). Elle a un filtre à particules qui fait en sorte de moins polluer (pour lequel j'aurai normalement encore un remboursement de 1200 €). J'arrive à rouler 850-900 km avec un plein, ce qui me semble raisonnable. Même si je suis contente de la prestation de cette voiture, je la trouve fort chère (19 000 € environ neuve). J'ai eu des primes de l'Etat parce qu'elle ne consomme pas beaucoup, mais malgré tout, je trouve qu'elle reste chère. Je n'ai pas encore fait d'entretien, donc je ne sais pas pour combien j'en aurai. Probablement beaucoup : c'est VW, et VW c'est cher !Qualité
J'ai cette voiture depuis mars 2010 (donc sept mois) : je ne connais rien en mécanique, mais j'ai eu la visite d'un petit animal qui n'a pas pu résister à la chaleur de ma voiture et qui est venu ronger quelques fils. Le garage (Delorge à Saint-Trond) a réparé directement ! J'ai déjà quelques griffes à l'intérieur de la voiture, malgré que je fais super attention de garder tout en ordre... La carrosserie tient le coup, je n'ai pas encore beaucoup de grattes. Le service après vente est très correct. VW m'a téléphoné un mois après l'achat pour demander si j'étais contente de mon achat, et ils vont me prévenir un an après l'achat pour me rappeler que je dois aller à l'entretien.
Conclusion
Belle voiture (esthétique) - elle avance super bien - maniable (j'arrive à tourner facilement) - radio facile d'usage et claire - tableau de bord clair aussi, dommage que je ne puisse voir la température du moteur.
Les plus Les moins Belle voiture
Suspension dure (bosses...) Qualité de fabrication Plastiques sensibles aux griffes Moteur plein de punch Tarif VW élevé
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Dernière MàJ : 04/01/2011
