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Essai : FORD ESCORT 1.8 D

Habitabilité

C'est une voiture plutôt accueillante pour les passagers, à l'avant comme à l'arrière. À l'avant, les jambes peuvent être allongées sans problème et à l'arrière, les genoux des occupants ne viennent pas heurter les dossiers avant, même avec les rangements prévus dans les dossiers pleins à craquer. Le coffre a une capacité de 380 litres et est facilement accessible pour tout type de chargement. Enfin, la banquette arrière se plie proprement et sans difficulté.

Performances et agrément moteur

Les caractéristiques techniques et les performances:
- 4 cylindres en ligne;
- moteur transversal avant;
- injection indirecte par pompe;
- arbres à cames en tête;
- 2 soupapes par cylindre;
- 60 ch à 4800 tr/min;
- 11.2 mkg à 2500 tr/min;
- boîte 5 rapports.

Un moteur très faible par rapport au poids de la voiture (1115 kg). C'est une voiture d'autoroute ! En revanche, elle est agréable a conduire. La boîte est bien étagée à mon goût.

Consommations

Oui, c'est un moteur sobre. Avec une consommation de 5.5 litres aux 100 km sur route, 7.3 sur autoroute et 6.7 en ville, cela donne environ 755 kilomètres en autonomie. J'en fais 800 ! Le réservoir peut contenir 56 litres. Attention: la jauge de gazoil n'est pas du tout fiable.

Confort

Je trouve que pour une Ford, le confort est relativement bon. Beaucoup d'options, interieur plutôt moderne par rapport à l'année du véhicule et en comparaison avec d'autres modèles de la même gamme. La mienne dispose des équipements suivants: réglage du volant en profondeur, direction assistée, réglage du temps d'intermitence des essuie-glaces, Boîte à gants sécurisée (fermeture à clé), lève-vitres avant électriques, centralisation du verrouillage, système antivol,... Par contre, le moteur est assez bruyant, surtout quand la voiture commence à vieillir. Les suspensions avant Mc Pherson et les bras suspendus arrière sont plutôt bons au niveau filtrage.

Sécurité

En ce qui concerne les équipements de sécurité, rien de plus qu'une autre de la même époque ! Bonne tenue de route, surtout au niveau du train avant. L'arrière laisse à désirer (il se balade trop). Cependant, ne la poussez pas dans ses limites, car vous allez vous faire de grosses frayeurs ! Bon freinage. Par contre, il ne faut surtout pas compter sur les reprises en cas d'urgence ! En bref, cette voiture est assez sécurisante, surtout au niveau de la carrosserie, étant donné que toutes les pièces assemblées sont soudées.

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© 2007 Passion Automobile - 10-12-2006