Essai Fiat Grande Punto 1,2 l 65 ch - Passion Automobile .info

Voici un essai détaillé de mon ancien (et quasiment premier) véhicule. J'avais craqué sur sa ligne, et surtout sur son rapport prestations/prix, imbattable chez Fiat.

Voiture essayée
Type	Fiat Grande Punto
Motorisation	1,2 l 65 ch
Niveau de finition	Dynamic
Catégorie	petite polyvalente
Conditions de l'essai
Date	avril 2011
Essayeur	Romain
Origine de la voiture	l'essayeur a possédé le véhicule de mars 2009 à février 2011
Première immatriculation	mars 2009
Kilométrage	60.000 km
Conditions de l'essai	60.000 kilomètres parcourus, sur tout type de route

Habitabilité

Mon véhicule était une trois portes. Vous pouvez donc imaginer que l'habitabilité n'était guère suffisante pour une famille, mais elle était loin d'être ridicule. En ce qui concerne l'habitabilité générale, la Grande Punto est relativement pratique, mais manque clairement de rangements. Une boîte à gants assez grande, des poches de rangement derrière les sièges, trois porte-gobelets, puis deux espaces en dessous de la console centrale. En option, l'accoudoir central, sur lequel je n'ai pas hésité un seul instant (acheté en accessoire). D'une part, vous avez plus de rangements, et d'autre part, le confort n'est que meilleur.

Par ailleurs, l'habitabilité des passagers avant est excellente. Les sièges sont réglables facilement et de multiples façons. Le volant, quant à lui, peut-être réglé en hauteur et en profondeur. Le passager n'est pas jaloux, puisqu'il dispose d'un grand espace aux jambes. En ce qui concerne les places arrière, la Grande Punto ne souffre pas d'un manque crucial de place, sauf si vous faites 1m83 (comme moi). Le passager qui se situe derrière vous pourrait en souffrir. En revanche, la Grande Punto dispose de cinq vraies places, et l'accès aux sièges arrière est très aisé. Tous les sièges arrière disposent de vraies ceintures trois points et d'appuie-tête.

Quant au coffre, il est relativement modulable. La banquette, à partir de la finition Dynamic (milieu de gamme) est paramétrée en 1/3-2/3, très pratique lorsque vous faites vos courses chez Ikea. Le coffre, pour une citadine, est relativement spacieux (275dm3 minimum) et vous pourrez sans problème partir en voyage. Point négatif : Le sous-plancher, qui accueille la roue de secours, ne permet aucun rangement supplémentaire. En règle général, la Grande Punto est donc un véhicule spacieux pour sa catégorie, mais qui manque cruellement d'espaces de rangements. Ce défaut a été revu dans sa nouvelle version : La Punto Evo.

Performances

Au niveau des performances, inutile de se voiler la face, le moteur que je possédais est le plus mou de la gamme : 1,2 65 chevaux. Je ne vais pas insister sur les "performances" du véhicule en général. Cependant, il faut savoir être objectif, et reconnaitre que ma Fiat disposait d'un moteur relativement souple en ville. En seconde, les reprises sont aisées, et vous ne serez jamais bloqué à un rond-point. La boîte de vitesse est bien étagée et agréable (quoiqu'un peu sportive). Sur autoroute, dès que le moulin est lancé, vous ne serez normalement pas ralenti par une côte, mais votre pied appuiera toujours à fond lors d'une petite montée. Les reprises, sur route ou autoroute, sont très faibles, voire dangereuses, et il faudra jouer de la boîte de vitesses. La consommation reste relativement élevée pour une conduite normale, car les petits moteurs sont forcés. En moyenne, je consommais 7,6 l/100 km, et 9 l/100 km à 130 km/h.

La Grande Punto 1.2 8v est donc une voiture adaptée si vous faites un trajet domicile-travail en empruntant des nationales. Mais il est nécessaire de prendre une motorisation plus grosse sinon. Inutile de se pencher sur le 1.4 classique, qui est tout aussi mou. Par contre, les moteurs 1.6 essence ou diesel, ou même le 1.3 JTD, sont largement suffisants. Je fais une aparté concernant les nouveaux moteurs essence Fiat, surtout le 1.4 105 MultiAir, qui est un régal à conduire !

Confort

Le confort de cette citadine est indéniablement suffisant. Les sièges sont fermes et enrobent bien votre corps. Les longs kilomètres passeront aisément. Pour avoir fait 1200 kilomètres sans dormir, je peux vous assurer que vous n'aurez pas perdu votre colonne vertébrale ! Ma version était une Dynamic, soit une milieu de gamme. L'équipement de série est bon, sans pour autant être incroyable. Mais il faut dire que les options Fiat sont très attractives (à titre d'exemple : capteur de pluie + rétroviseur photochromatique --> 150 €. Régulateur de vitesse --> 200 €). La meilleure version est selon moi l'Emotion, largement suffisante pour qui ne demande pas l'équipement d'une Infiniti. En série, sur Dynamic, il y a donc, en ce qui concerne le confort : sièges réglables en hauteur, volant réglable en hauteur et profondeur, mode City (direction sur-assistée, très pratique), ordinateur de bord, autoradio CD MP3 + commandes au volant (j'ai ajouté un kit iPod pour une centaine d'euros, très pratique et qui s'utilisait via les commandes au volant), clignotants confort (clignote trois fois si petite pression), trois porte-gobelets, climatisation manuelle, rétroviseurs électriques dégivrants, vitres électriques (sauf arrière si cinq portes).

La voiture est silencieuse, sauf peut-être sur autoroute, et les suspensions sont très rassurantes. La Grande Punto tient vraiment bien la route, et on ne peut que féliciter Fiat concernant ses efforts. En outre, les suspensions filtrent bien les inégalités de la route, comme les dos d'âne ou les nids de poule. Pour conclure, la Grande Punto est une voiture très adaptée pour les petites bourses ou pour les jeunes, souhaitant une voiture agréable à conduire. Pour info, j'ai payé la mienne 9900 € après remise. Autant vous dire qu'à ce prix-là, difficile de trouver une concurrente aussi équipée.

NB : Je n'ai jamais eu de problèmes à signaler, sauf peut-être un ou deux composants électriques (dégivrage arrière mort et LED grillées à 30 000 km). Tout ceci a été pris en charge par la garantie.

Sécurité

La sécurité est largement suffisante pour une citadine, malgré qu'elle ne dispose pas de l'ESP en série (500 €). Les six airbags suffiront pour une trois portes, d'autant que l'Euro-Ncap a donné à la Grande Punto 5 étoiles sur 5. Les suspensions sont rassurantes, et il faudrait vraiment forcer pour faire une sortie de route. Malheureusement, la sécurité générale est affaiblie à cause d'une visibilité 3/4 arrière très faible, et de reprises molles, voire dangereuses. Le freinage quant à lui, est très bon pour une citadine. Les deux disques avant font très bien leur travail, et l'ABS et le répartiteur de freinage permettent au véhicule de rester droit en cas de freinage d'urgence. Petite note, en cas de fort freinage au dessus de 60 km/h, les warnings clignotent rapidement pour prévenir les autres usagers.

Budget

Fiat fait la promotion de ses véhicules en garantissant une empreinte de pollution faible. Elle est la marque dont les modèles sont les moins polluants (comprenez, qui rejettent le moins de CO2). La norme antipollution est Euro 4, mais le 1.2 8 v ne dispose pas d'équipements anti-pollution très développés. Le réservoir de 45 litres permet une autonomie loin d'être astronomique. Maximum 500 kilomètres sur autoroute, et disons 600 en conduite mixte, voire moins si vous ne faites que de la ville et de l'autoroute.

En ce qui concerne le budget, comme cité plus haut, ce véhicule est très attractif. Pour une Dynamic 1.2 8 v avec l'équipement cité au dessus, comptez 10 000 €. Pour une Emotion, avec des équipements sympathiques et un moteur 1.3 JTD, comptez grand maximum 13 000 €. Un véhicule qui a un rapport qualité/prix imbattable, d'autant plus que les Grande Punto sont fabriquées en Italie.

En ce qui concerne les entretiens, il faut le dire : ils sont chers. En effet, en comparaison avec le prix d'achat, Fiat se rattrape sur le prix des entretiens. J'étais d'ailleurs en litige avec ma concession qui m'avait facturé 400 € pour une révision des 30 000 km. Ils m'ont offert le tarif normal de la révision des 60 000 km, qui aurait du coûter 450 €, mais qui a coûté 620 € (donc finalement 170 € de ma poche, car remplacement des plaquettes de freins avant).

Qualité

Rien à dire concernant la qualité du véhicule. Les plastiques tiennent bien, la carrosserie aussi. Bien que les aérateurs soient de mauvaise facture (j'en ai cassé un !), l'ensemble dure longtemps... même si la qualité des matériaux n'est pas au rendez-vous. En revanche, l'assemblage est bon dans l'ensemble. Inutile de rajouter que les journalistes automobiles français ne disent que des balivernes concernant la qualité des modèles Fiat, qui s'est vraiment améliorée au fil des ans. La sellerie est de très bonne facture. Le moteur n'a jamais eu de problème, et tournait à 60 000 km comme au premier jour. Il faut dire que les moteurs Fiat ne sont pas réputés pour être problématiques, contrairement à l'électronique, souvent sujette à problèmes (je n'ai personnellement eu que deux petits problèmes : leds climatisation grillées, et dégivrage arrière mort).

Le service après-vente est cher et incompétent, je pèse mes mots. Tout dépend bien sûr de la concession, mais n'hésitez pas à aller voir un petit garagiste, bien plus compétent et attractif. NB : J'étais en litige avec la concession, qui avait doublé le tarif de ma révision des 30 000 km. Il a fallu que le service marketing intervienne et que je les menace de mauvaise publicité, car la direction Fiat France n'osait rien faire ! Les pièces Fiat peuvent se trouver à très bon prix sur Internet, chez des professionnels, évitez donc la case Fiat.

Conclusion

Enfin, je dirai que j'ai été pleinement satisfait de mon premier véhicule. Fiable, confortable, attractive et avec une bouille sympathique ! N'hésitez pas une seule seconde si la Fiat Grande Punto vous plaît, et enlevez le cliché Fiat (que je possédais) !

Les plus	Les moins
Rapport prestations/prix	Visibilité 3/4 arrière mauvaise
Design sportif et jeune	Moteur 1.2 mou
Suspension confortable et rassurante	Manque crucial de rangements