Essais

Fiat Doblò JTD 105

Habitabilité

Le Fiat Doblo est parmi les plus spacieux de sa catégorie (si ce n'est le plus spacieux). On a vraiment une sensation d'espace à l'intérieur, on est à l'aise, on respire, bref on ne se sent pas cloîtré. L'espace dévolu à chacun des occupants, tant à l'avant qu'à l'arrière, compte parmi les atouts du Doblo. Les rangements à l'avant sont nombreux, pratiques et fonctionnels: vaste capucine au dessus de la tête, bacs de portes logeables pouvant accueillir une grande bouteille d'eau,... La boîte à gants est un peu petite, because airbag et clim. Elle ne ferme pas à clef. Les rangements à l'arrière sont moins nombreux. Le coffre est gigantesque: 750 dm³ banquette en place, 3000 dm³ banquette rabattue !! Un vrai déménageur. Question modularité, la banquette arrière se replie 2/3-1/3 et les sièges avant s'inclinent presque horizontalement (j'ai déjà dormi dedans ;) ).

Performances et agrément moteur

JTD 105 chevaux pour environ 1400 kg. Ce n'est pas le véhicule qui vous colle un coup de pied aux fesses, mais ça n'est pas ce qu'on lui demande non plus. Il accélère franchement, les reprises ne sont pas mauvaises, de quoi dépasser sereinement, et monte aisément jusqu'à un répréhensible 170 km/h (j'ai pas essayé d'aller plus haut - à quoi bon de toute façon avec ce genre de véhicule).

Consommations

À 90 km/h sur petites routes, il y a près de 1100 kilomètres d'autonomie, ça n'est pas négligeable ! Compte tenu de son CX d'armoire normande, sur autoroute à vitesse stabilisée (environ 140), on tourne autour des 6,5-7 litres aux 100 km. Pas si mal finalement... J'ai vu pire !

Confort

Les sièges sont confortables à l'avant comme à l'arrière, ni trop fermes ni trop mous. De plus, le siège conducteur bénéficie d'un accoudoir rabattable, assez pratique quand on fait de la route. Globalement, on est bien installé à son bord et on ne fatigue pas, même sur long parcours. Siège et volant réglable en hauteur permettent de trouver une bonne position de conduite, c'est un plus. Tout le monde voit la route, même les passagers arrière, qui sont légèrement surélevés; beaucoup apprécient ! La surface vitrée conséquente permet à tout le monde d'admirer le paysage, sans pour autant transformer la voiture en four l'été. Peut-être aussi grâce à la peinture claire de mon modèle... Côté équipement, l'essentiel est là, ni plus, ni moins: verrouillage centralisé à distance, anti-démarrage, climatisation manuelle, vitres électriques, jantes alu, ordi de bord, radio CD 4 HP, anti-brouillard avant arrière, longue portée intégrés, réglage des phares de l'intérieur électriquement, direction assistée, ABS, double airbag, radar de recul, rétro à réglage électrique et dégivrant, volant réglable, ... Certains aimeraient trouver quelques gadgets de plus, comme le réglage de la radio au volant ou l'affichage de la température... rien de vraiment vital...

Question insonorisation, on entend bien le moteur à basse vitesse, sans que cela soit assourdissant pour autant, puis le moteur s'efface au profit des bruits de roulage et d'air à vitesse plus soutenue. Mais il n'y a pas de quoi fouetter un chat. La suspension avant ne souffre pas de critique particulière, le souci est plus à l'arrière: essieu rigide et ressort à lames !... À vide, ça trépide à un peu de l'arrière. Ca devient impec' quand le Doblo est un peu chargé. Comportement très sain.

Sécurité

Comme dit précédemment, comme équipement de sécurité, on peut compter sur le double airbag et l'ABS. La largeur des pneus paraît un peu juste pour l'engin: 175x14... Une, voire deux tailles au-dessus auraient été bienvenues. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, il n'est pas trop sensible au vent latéral. La tenue du cap est sans faille dans toute circonstance. Ce brave Doblo est très souple et facile à conduire; propose des commandes douces, ce qui le rend plutôt agréable d'une manière générale. Le freinage n'a jamais fait défaut, même en cas d'urgence; disques ventilés à l'avant et tambours à l'arrière. S'il y a besoin de faire un dépassement d'urgence, le moteur répond présent et il y a de quoi faire la manoeuvre sans avoir la peur au ventre. Question sécurité, c'est rassurant.

Fiabilité

On est très loin des Fiat du passé, qui ont malheureusement terni l'image de la marque. Ce n'est plus d'actualité globalement. Deux ans et 22000 kilomètres, pas le moindre soucis, pas de mobilier intérieur qui grince, pas de bruit suspect au niveau du moteur, pas de défaillance mécanique ou des équipements,... Pour les entretiens courants, toujours un très bon accueil dans le réseau Fiat, voiture toujours bien prise en charge, travail sérieux, rapide, et voiture rendue impeccable. Je ne vous parlerai pas des tarifs, car ce Doblo, je l'ai pris en location longue durée, et c'est le loueur qui paie. ;) Rien à dire de négatif dans cette section.

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© 2007 Passion Automobile - 04-04-2007