Essai Daf 55 1,1 l 50 ch - Passion Automobile .info

Daf 55

Voiture essayée

Type Daf 55

Motorisation 1,1 l 50 ch

Niveau de finition Coach

Catégorie citadine

Conditions de l'essai

Date août 2009

Essayeur Péna

Origine de la voiture la voiture appartient à l'essayeur depuis février 2009

Première immatriculation août 1971

Kilométrage 83.400 km

Conditions de l'essai 800 kilomètres parcourus en ville, sur route et en montagne

Habitabilité
Voiture avec un accès aisé grâce aux deux larges portières. Pour l'accès aux places arrière, il suffit de basculer les sièges. La carte grise autorise quatre personnes, ce qui correspond à la réalité.

Performances
Vendue pour 136 km/h, la DAF 55 surprend par sa nervosité au démarrage. C'est dû à l'ingéniosité du Variomatic, qui optimise continuellement le rapport de transmission.

Confort
Position de conduite assez haute, large pare-brise, tout serait au mieux si les sièges étaient plus enveloppants, mais à cette époque... Seule Simca offrait des baquets sur les Rallye. Dès qu'on veut rouler à une allure respectable, on sait qu'on n'est pas en panne, le quatre cylindres Renault fait savoir qu'il tourne !

Sécurité
Les ceintures se verrouillent sur un support central, ce qui ferait hurler à la mort un fonctionnaire actuel chargé des homologations (fonctionnaire européen !). Ici, pas d'enrouleur : on doit régler la longueur des ceintures selon sa morphologie, le réglage du siège et que sais-je encore ! Monsieur airbag n'était pas né et la vie se déroulait aussi bien sans lui ni ses petits frères qui encombrent... le prix des autos actuelles. Seulement deux pédales, l'accélérateur et le frein. Freinage du pied gauche pour laisser tout le monde derrière, mais il faut que ce soit sinueux. Pas d'assistance à quoi que ce soit. L'ABS, l'ESP ou d'autres trucs qui remplacent l'agilité du conducteur, pas de ça chez nous. Moteur avant et propulsion, l'auto est un régal à conduire, sauf si les gendarmes rôdent dans le coin. Pour les freins, c'est mieux si on anticipe, ça évite au passager de se crisper !!

Budget
Achetée bien trop cher, on est en Aveyron, l'auto ne demande pas un budget de golden-boy (!) pour rouler (ce sont les golden-boys qui savent ce que rouler veut dire). Comptez au moins dix litres de super pour rouler 100 km. Le catalyseur, c'était bon pour les USA ; ici, on nous disait qu'une auto ça polluait pas (on nous disait que les fumées noires des diesels n'étaient pas nocives, ils n'étaient déjà pas à une co..erie près et depuis, ça a empiré). Pour polluer autant qu'un Airbus, ni moi ni la DAF ne vivrons assez longtemps, alors, l'empreinte écolo, demandez à J. B. avec quoi il roule !

Qualité
Plus marrant que la DAF, y a guère que la 2 CV. En circulation urbaine, elle laisse sur place les GTITURBO16SOUPAPESPARCYLINDRE. Pour les grands trajets, préférez une moderne, mais pour le fun, si vous trouvez une DAF, vite, achetez-la ! DAF'amicalement.

Conclusion

Roulez décontracté, profitez de la vie, la DAF, c'est Carpe Diem !

Les plus Les moins

La conduite d'une automatique
Chauffage pas génial

Le look unique Eclairage rachitique

Le fun Impossible de démarrer en poussant

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Dernière MàJ : 14/01/2011

Habitabilité
Voiture avec un accès aisé grâce aux deux larges portières. Pour l'accès aux places arrière, il suffit de basculer les sièges. La carte grise autorise quatre personnes, ce qui correspond à la réalité.

Performances
Vendue pour 136 km/h, la DAF 55 surprend par sa nervosité au démarrage. C'est dû à l'ingéniosité du Variomatic, qui optimise continuellement le rapport de transmission.

Qualité
Plus marrant que la DAF, y a guère que la 2 CV. En circulation urbaine, elle laisse sur place les GTITURBO16SOUPAPESPARCYLINDRE. Pour les grands trajets, préférez une moderne, mais pour le fun, si vous trouvez une DAF, vite, achetez-la ! DAF'amicalement.

Conclusion

Roulez décontracté, profitez de la vie, la DAF, c'est Carpe Diem !

Voiture essayée
Type	Daf 55
Motorisation	1,1 l 50 ch
Niveau de finition	Coach
Catégorie	citadine
Conditions de l'essai
Date	août 2009
Essayeur	Péna
Origine de la voiture	la voiture appartient à l'essayeur depuis février 2009
Première immatriculation	août 1971
Kilométrage	83.400 km
Conditions de l'essai	800 kilomètres parcourus en ville, sur route et en montagne

Les plus	Les moins
La conduite d'une automatique	Chauffage pas génial
Le look unique	Eclairage rachitique
Le fun	Impossible de démarrer en poussant

Habitabilité Voiture avec un accès aisé grâce aux deux larges portières. Pour l'accès aux places arrière, il suffit de basculer les sièges. La carte grise autorise quatre personnes, ce qui correspond à la réalité.

Performances Vendue pour 136 km/h, la DAF 55 surprend par sa nervosité au démarrage. C'est dû à l'ingéniosité du Variomatic, qui optimise continuellement le rapport de transmission.

Qualité Plus marrant que la DAF, y a guère que la 2 CV. En circulation urbaine, elle laisse sur place les GTITURBO16SOUPAPESPARCYLINDRE. Pour les grands trajets, préférez une moderne, mais pour le fun, si vous trouvez une DAF, vite, achetez-la ! DAF'amicalement.

Conclusion

Roulez décontracté, profitez de la vie, la DAF, c'est Carpe Diem !

Habitabilité
Voiture avec un accès aisé grâce aux deux larges portières. Pour l'accès aux places arrière, il suffit de basculer les sièges. La carte grise autorise quatre personnes, ce qui correspond à la réalité.

Performances
Vendue pour 136 km/h, la DAF 55 surprend par sa nervosité au démarrage. C'est dû à l'ingéniosité du Variomatic, qui optimise continuellement le rapport de transmission.

Qualité
Plus marrant que la DAF, y a guère que la 2 CV. En circulation urbaine, elle laisse sur place les GTITURBO16SOUPAPESPARCYLINDRE. Pour les grands trajets, préférez une moderne, mais pour le fun, si vous trouvez une DAF, vite, achetez-la ! DAF'amicalement.