Essais
Essais
| Voiture essayée | |
|---|---|
| Type | Citroën BX |
| Motorisation | 1,9 litre 126 ch |
| Niveau de finition | Sport |
| Catégorie | familiale sportive |
| Conditions de l'essai | |
| Date de l'essai | octobre 2007 |
| Essayeur | Stéphane44 |
| Origine de la voiture | l'essayeur possède la voiture depuis juin 2006 |
| Premiere mise en circ. | novembre 1985 |
| Kilométrage | 158000 km |
| Conditions de l'essai | 5000 kilomètres parcourus en ville, sur route et autoroute |
| Origine géographique | Europe |
La BX Sport est aussi habitable que n'importe quelle BX. Cinq personnes sont y sont relativement à l'aise. Le coffre est assez grand et très logeable par sa forme très carrée. De plus, le hayon plus la banquette rabattable rendent le véhicule très pratique d'usage.
La voiture est très performante car elle est légère, à peine plus de 1000 kilos pour 126 Chevaux. Le moteur est rendu brutal par la présence de deux carburateurs double corps. Il est souple car de grosse cylindrée. La voiture est agréable à conduire mais plutôt bruyante à l'usage. On est à bord d'un véhicule typé sport !
La BX Sport n'a pas été conçue pour être économique mais pour être sportive; contrairement aux idées reçues (deux carbus double corps), elle n'est pas un gouffre à essence sur route ou autoroute. J'ai moi-même consommé 8,6 litres sur 1000 kilomètres d'autoroute à 130-140 km/h. En ville, la consommation atteint 12 litres: ce n'est pas une voiture de ville.
La suspension hydraulique est raffermie, ce qui rend le confort royal. Les inégalités de la route sont très bien filtrées. Seul le bruit du moteur nuit au confort.
La BX dispose des éléments de confort des années 1980. Pas d'ABS, pas d'ESP mais la tenue de route est très bonne, ainsi que les reprises. Le freinage est bon, mais attention au blocage des roues, surtout si on est habitué à l'ABS !
La BX est globalement fiable. La finition est légère, comme dans tous les véhicules des années 1980. Le plus gros souci au niveau du moteur est la fragilité des brides des carburateurs horizontaux. L'hydraulique semble fragile. La carrosserie et la peinture tiennent bien dans le temps. Mon véhicule présente très bien alors qu'il a 22 ans.
Cette voiture est plus adaptée à un usage "promenade du dimanche" qu'à un usage quotidien !
| Les plus | Les moins |
|---|---|
| Moteur vif | Moteur bruyant |
| Suspension, tenue de route | Consommation élevée en ville |
| Look années 1980 | Finition légère |
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© 2008 Passion Automobile - 09-12-2007
