Essais

Essai : Peugeot 403 7CV

       
                   
               

Habitabilité

La 403 ayant été homologuée pour six places, trois adultes tiennent effectivement sur la banquette avant, mais serrés si ce sont des hommes ! Je dirais qu'elle est parfaite pour quatre adultes plus un enfant. J'ai roulé plusieurs fois à trois à l'avant, dont un enfant. Largeur aux coudes correcte et garde au toît appréciable. À l'arrière, l'espace aux jambes est un peu juste si la banquette avant est reculée, ce qui est le cas car je suis grand (1,90 m !). Le coffre offre une contenance très correcte de 500 litres.

Performances et agrément moteur

Le petit moteur 1300 cm³ délivre ses 54 chevaux honnêtement car l'auto est légère avec 1080 kg (conducteur compris) ! C'est peu comparé à nos autos modernes (1500 kg pour une 407). Je n'ai pas trouvé les performances insuffisantes. Ce n'est pas un foudre de guerre bien-sûr, mais la 403 avance très bien. Les côtes sont assez bien abordées. Cela vient du fait que les rapports tirent court et que le moteur est du type "super carré", à culasse hémisphérique et ventilateur débrayable. Innovations à l'époque appréciées. À 100 km/h stabilisés, elle reprend sa montée dans les tours jusqu'à 120 km/h assez facilement. Passé cette vitesse, c'est plus lent, mais elle le fera si le relief est correct. Je l'ai chronométrée à l'époque, suivi par un GT Turbo; à 145 km/h, nos deux compteurs affichaient exactement cette valeur. Je dirai qu'elle tient sans soucis le 120 avec une réserve de puissance. L'agrément est excellent, avec une souplesse incroyable (reprise dès 30 km/h en 4e) et vous roulez en ville sur ce rapport ! Tout est doux sur cette routière: le moteur, l'embrayage, le freinage, la direction. Excellente auto, et mes amis l'aiment beaucoup pour sa douceur de fonctionnement.

Consommations

Avec un petit moteur et une masse raisonnable, je consomme 7,5 litres maximum à 100 km/h stabilisés; 8,5 à 120. En ville, on flirte avec les 10. Le réservoir de 50 litres autorise 500 à 600 km selon le rythme adopté. Je roule au super 95 depuis fort longtemps sans aucun souci.

Confort

Gros point fort, le confort est excellent concernant l'amortissement. Toutes les irrégularités de la route sont parfaitement filtrées. Les banquettes n'offrent aucun maintien mais des coussins spécifiques que j'ai trouvés à huit euros compensent efficacement cela. Généralement, mes passagers voyagent parfaitement détendus, voire s'endorment ! Cela montre qu'ils se sentent en confiance. Le défaut comparé à nos autos est le bruit du moteur assez présent passé les 100 km/h. Bruits aérodynamiques et de roulement bien maitrisés.

Sécurité

 Sécurisante à conduire, bonne tenue de cap, bonne accroche dans les virages. Très bon chauffage, bons essuie-glace et optiques suffisantes (important pour limiter la fatigue de tout conducteur). J'ai roulé sous la neige sans gros soucis de motricité pour une propulsion. Les allemandes modernes restaient sur place, elles ! Le freinage est le point faible passé les 100 km/h. En effet, les tambours avant chauffent bien vite et s'avèrent un peu justes. Le frein moteur aide beaucoup dans les décélérations. Avec le recul, je peux dire avec objectivité que la 403 est une bonne automobile. Je ne me suis jamais fait peur avec, contrairement à ce qui a pu m'arriver avec des "modernes". Et ayant beaucoup travaillé dans le secteur automobile, je commence à connaitre la question ! Et pour l'anecdote, j'ai participé en 1998 à un rassemblement Peugeot sur le circuit de Monthléry. J'ai demandé le maximum à l'auto est le résultat était très satisfaisant. Mes passagers novices ont été bluffés par l'efficacité générale de l'auto. Souvenirs excellents !

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© 2006 Passion Automobile - 04-11-2006